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惠特曼珍佰农2.0入选行业十强--肥料圈情报-肥料圈

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珍佰农2.0入选行业十强||肥料圈情报-肥料圈
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1.兴调研之风探行业脉搏

十二月十七日,由中国无机盐工业协会会长王孝峰(右四)带队,中国钾盐钾肥行业分会、中国中微量元素肥行业分会联合《农资导报》走进山东临沂复合肥企业和烟台港,调研钾肥和中微肥发展现状。图为调研现场。
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2.三元复合肥与磷矿石出口关税调整
《农资导报》综合报道财政部近日发布《国务院关税税则委员会关于2018年关税调整方案的通知》,自2018年1月1日起,西川茂适当降低三元复合肥、磷矿石等产品的出口关税,其他原料和其他肥料进出口继续实施2017年暂定税率。业内人士分析,这将给化肥出口及市场带来变数。
《通知》显示,自2018年1月1日起,对尿素、复合肥、磷酸氢铵等化肥产品进出口继续实施2017年暂定税率。同时,氮磷钾三元复合肥的出口关税发生重大调整单连波,由2017年暂定税率20%从价计征调整为2018年暂定税率100元/吨从量计征扈华国。业内人士表示,这将利好三元复合肥出口,也可以带动部分氮肥等肥料的出口,有利于推动国内肥料企业降本提质,提升中国化肥的国际竞争力叶庆均。
据了解余家俊,2018年化肥进口关税配额总量为1365万吨。其中,尿素330万吨;磷酸二铵690万吨;复合肥345万吨。这与2017年保持一致。2018年磷矿石出口配额仍为80万吨,磷矿石出口关税从2017年暂定税率15%从价计征调整为2018年暂定税率10%。月初,瓮福国际贸易股份有限公司、贵州开磷国际贸易有限公司等6家企业出现2018年磷矿石出口配额申报企业网上公示名单中。
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3.断气过猛气头尿素日产降七成
中国氮肥工业协会12月19日的最新调查数据显示,以天然气为原料的尿素产能开工率为13.42%,同比下降26.36%。以天然气为原料的尿素日产量8530吨,同比下降19456吨,降幅达到了69.5%。“无论是从保障化肥供应还是从保障天然气供应的角度,国家都应该重视气头化肥企业面临的问题不良主母。”中国氮肥工业协会副秘书长高力介绍说。
国家发展和改革委员会新闻发言人12月18日在北京举行的新闻发布会上表示:“优先压减中石油、中石化、中海油企业系统内部炼厂、油田热采、LNG液化厂用气,增加对社会的资源供应;适量压减直供化工、甲醇、LNG液化厂、化肥等非居民用气1500万立方米/日戴秉国简历,确保民生用气不受影响猝不及防造句。”
高力在接受记者采访时表示,与往年的限供相比,今年压减的用气量可谓“有点狠”。目前除了采用海洋石油天然气原料的生产企业供应有保障外,以陆上天然气为原料的氮肥企业大多已是无气可用。除了化肥行业赵轩莹,此轮断气也波及到了一些化工企业,由于无米下锅,不少气头甲醇生产企业也只能暂时停产了。
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4.珍佰农2.0入选行业十强
由农业领域权威媒体《农资与市场》主办的行业品牌营销峰会2017年12月17日-19日在北京举行。包括多位中国农业领域专家及农资企业高管在内的千余人齐聚一堂,共同探讨中国农业领域新生态,重构企业新竞争。珍佰农、农一网、新农宝等十大农业服务类平台获得“十佳平台服务商”荣誉称号。

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5.2018化肥关税透露啥信号?
12月15日,财政部公布了2018年化肥出口关税细则。在化肥各项优惠政策取消殆尽的今天,一年一度的出口政策制定,往往被企业视为可以争取的、为数不多的机会。新一年的关税政策,笔者认为有两大看点,在这两大看点背后,折射了政府管理化肥行业的基本思路,更是传递了化肥行业转型的新信号。
甲方化肥产业应立足国内
第一个看点是,此前业界屡有呼吁的出口退税政策,并未被政策层采纳:出口各种化肥,不退税,视同内销征收增值税(税率11%)。
最近几年,国内化肥产能过剩矛盾突出喜家有女,而雪上加霜的是,从2016年开始,中国化肥出口却呈现大幅下滑的严峻局面。今年1~10月,肥料出口量累计同比减少7%,其中尿素可谓是断崖式下挫,出口量累计同比减少52.2%。中国出口的化肥主力品种是尿素、磷铵等基础肥料,但这些肥种有一个致命的劣势:成本高毕丽梅,在全球市场上竞争力并不强。近些年,随着美国页岩气革命和具有高品位磷矿石优势的中东企业加快发展步伐,中国基础肥料出口面临的局面越来越严峻。
原料成本上的劣势很难通过短期内的技术革新来弥补,正因如此,尽管2017年国家已经取消了尿素、磷铵的出口关税,但企业仍期望能获得更大的扶持:恢复出口退税政策。出口退税无疑可以提升国内企业的竞争力,极大刺激出口,但新的关税政策只是维持了原有的出口零关税政策,对出口退税并未作出回应。
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6.冬季气荒效应发酵 LNG船改道转往中国且费率攀升
随着进入冬季取暖高峰池舒欣,中国液化天然气(LNG)供给紧俏,各家贸易商忙着寻觅船货,日本正在将LNG转出口到中国,一些轮船最远甚至从巴西改道驶往中国。
中国推动数百万家庭煤改气的巨大工程后,中国LNG进口量大幅上升,在今年冬季较以往更冷的情况下,供热企业面临难以应付需求暴增的问题。
“我们预计冬季期间会有更多LNG船货改道转往中国三五成群造句,”能源咨询公司Wood Mackenzie分析师Saul Kavonic指出。
“鉴于中国...储气容量有限曾斯琪,中国将特别依赖采购现货LNG以满足需求。”
现在连日本也成了中国的LNG进口来源。日本本身是全球最大LNG消费国,而且日本现在也进入冬季。
汤森路透Eikon的航运数据显示,可搭载15万立方米(CM)的LNG运输船Neo Energy,在12月1日驶离日本清水港,本周将LNG卸载到中国天津港外的Cape Ann号浮式储存和再气化装置(FSRU)。
日本Shizuoka Gas一位发言人说,该公司“每天都在进行转口贸易”。
来自中国的需求已推动现货LNG价格较2017年低点上涨逾80%,至10美元/百万英热单位(mmBtu)上方,创2015年1月以来最高。
这使现货LNG价格远远高于与布兰特原油价格挂钩的LNG价格,后者目前约报8美元/百万英热单位。
“如果你通常按照与油市挂钩的长期协议进口LNG,而且有现成的船货,那么你现在肯定会想把它们卖掉破馆珍剑,”一位LNG交易商称。由于该交易商未获允许谈论商业协议,他要求匿名。
对现货船货的迫切需求也推动LNG船运费率上涨。
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